1、準備工作

(1)、施工復測：對擬穿越的道路、收費站道路的道路中心樁、標桿基點樁等測量數據進行復測，對控制樁進行測試加固。

(2)、原料制備

(3)、骨料：質地堅硬、潔凈、無風化、針狀顆粒、泥漿含量和有機物含量符合規范要求，骨料級配符合設計和規范要求。

(4)、水泥：穩定性、細度模數、初凝和終凝時間等指標符合設計規范要求。

(5)、石材：堅硬、潔凈、致密、不風化、物理機械極限抗壓強度等指標符合設計要求，幾何尺寸等外觀指標符合規范要求。水泥、碎（礫）石、沙子、外加劑等機械工具施工的混凝土路面材料，應在施工前5天委托中心實驗室按相關標準方法要求進行原材料試驗和配合比設計。項目中使用。 ，配合比設計應包括混凝土抗彎抗壓強度、骨料級配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質量控制等細節。

2、及時將配合比設計報告和總體說明提交監理工程師審批。混凝土配合比設計批準后，應立即進行試拌。

(1)、抽樣檢查

應根據相關規格所需的頻率進行抽樣檢查，并且應進行7天和28天的壓縮和28天的壓縮和彎曲的拉伸測試片，并且分別進行彎曲拉伸強度試驗。

(2)、混凝土澆筑，基層的準備工作：

(3)、在鋪設水泥混凝土面層前，應將基層上的浮石、雜物、灰塵等全部清除至保持表面干凈整潔。整理排水。

(4)、基層有車轍、軟毛等不符合規定要求的部位。應挖、移、填同種混合料，壓實厚度不小于8cm，再整形軋制，達到密實度要求。

(5)、施工機械的準備：

根據工程規模、施工質量和工期要求，配置合適的施工機械，其技術性能應滿足混凝土路面施工的要求。施工現場部署的各種工程機械的名稱、型號、規格、數量等，應當列出并報監理工程師批準。

3、模板：

(1)、模板采用鋼板材料，并配有合適的裝置，保證模板的連接牢固可靠，使其能承受搗固設備的沖擊和振動澆筑混凝土時。

(2)、模板的安裝應平直，不得變形；相鄰鋼模板應采用平頭鎖緊方式緊密連接，不得漏漿；模板接頭不得向任何方向移動。模板高度應與混凝土路面的厚度相同，誤差為+0、-5mm。

(3)、伸縮縫、施工縫的模板、鉆孔按定位桿、拉桿的設計位置設置。

(4)、模板沿其全長充分壓靠基層，并正確定位在成品路邊沿要求的坡度和縱向。

(5)、 模板應徹底清洗干凈，每次混凝土澆筑前應涂抹脫模劑。

4、鋼筋設置：

鋼筋網、角鋼、邊鋼的安裝應符合有關規范。

5、混凝土攪拌運輸：

(1)、混凝土的攪拌運輸符合規范要求。

(2)、混凝土混合料從攪拌機出料到澆筑完成的最長允許時間由實驗室根據水泥的初凝時間和施工溫度確定，并報告給監理工程師批準。

6、混凝土攤鋪：

(1)、混凝土拌合物攤鋪前，應全面檢查模板的間距、高度、潤滑、支撐和穩定性，以及鋼筋、定位桿、拉桿的安裝位置。

(2)、混凝土應使用認可的攤鋪機工具進行攤鋪，攤鋪應連續進行。如因故中途停工，應按監理工程師的指示設置施工縫。

(3)、混凝土拌和后，用插入式振動器充分振搗模板全長及模板各面的所有伸縮縫兩側。振動器不允許接觸接頭裝置和邊模，不得接觸鋼網、定位桿和拉桿。在任何位置，振動時間都不應小于規范要求，然后使用板式振動器進行振動。然后用振動調平梁振動調平，振動梁應平行移動，來回振動2-3次。

7、表面修整：

(1)、混凝土攤鋪、搗固、整平作業完成后，使用認可的修整設備將混凝土表面進一步整平至要求的橫向坡度和平整度。

(2)、 收尾作業時不得將水灑在混凝土表面。

(3)、混凝土表面接縫和不平整的人工修整應在監理工程師認可的工作橋上進行，工作橋不得支撐在尚未達到規定強度的混凝土上。

(4)、 在混凝土保持塑性和可加工性的同時進行整理操作，以確保去除混凝土表面的水分和浮漿。在地表低洼處，嚴禁灑水或干水泥。它必須用新鮮混合的混凝土填充和修整。

8、接縫：

(1)、 縱向接縫：

按圖紙設置縱向施工接縫。縱向施工縫為平縫和拉桿式，拉桿按圖紙要求設置。半板完成后，在接縫墻上涂抹瀝青，但不要污染拉桿。

(2)、橫向伸縮縫：

①．按圖紙要求的型式設置伸縮縫。伸縮縫與路面中心線垂直，縫墻必須垂直。相鄰車道的伸縮縫設置在同一橫斷面上。間隙寬度應相同。伸縮縫下部裝有伸縮縫板，上部澆注填縫劑。不允許在間隙的任何地方塞入混凝土和其他雜物。

②.伸縮節定位桿的活動端可以設置在接頭的一端，也可以錯開設置。定位桿活動端的套筒由金屬或塑料制成。套筒內徑與定位桿的最大間隙為1、5mm，可使定位桿自由移動。定位桿的滑動端應涂上油脂或潤滑劑，以防止定位桿粘在混凝土上。

③.用瀝青絮凝物填充定位桿和套筒端部之間的間隙。

④．定位桿的安裝方法應報監理工程師批準。固定銷桿必須與路面中心線平行，混凝土澆筑時嚴禁組件移位。

(3)橫向縮縫：

①.縮縫的形式、尺寸和間距應按圖紙要求設定。

②.鋸縫用混凝土鋸縫切割。鋸縫時間根據使用的水泥類型和氣候條件確定。一般在混凝土強度達到1-1、5mpa時鋸縫為宜，每次鋸縫作業必須做一次。結束。接縫中的粉末和碎屑被完全清除。

③.邊石與混凝土路面整體施工時，接縫應延伸至邊石上方5cm。

(4)水平施工縫：

①.每天工作結束或澆筑過程中斷30分鐘以上時，應設置垂直于道路中心線的平整施工縫。

②.施工縫的位置應盡量與伸縮縫或伸縮縫相匹配，在伸縮縫處以伸縮縫的形式施工。

③.根據設計要求設置定位桿或拉桿，定位桿或拉桿必須平行于道路中心線，垂直于接縫墻。

④.采用平縫和定位桿形式時。定位桿的一半長度錨固在混凝土中，另一半涂有油脂或潤滑劑以允許移動；使用平縫和拉桿時，兩端錨固。

⑤.相鄰樓板鋪設時，澆筑的混凝土板的接縫墻應涂瀝青，但不得污染拉桿或定位桿。

9、接縫的拆除、養護和密封：

(1)拆除：

①.模板的拆除應在混凝土強度達到設計強度的相關規范要求并征得監理工程師同意后進行應獲得。

②.模板拆除后，對蜂窩、麻面和面板邊緣的任何損壞都應進行修復，并及時將橫向伸縮縫沿混凝土面板邊緣打開至全深。

(2)、養生：

水泥混凝土路面切割后，可進行保溫保養。土工布被浸泡并用水覆蓋以進行維護。每天澆水的次數取決于氣候。水泥混凝土面層的一般養護期為14～21天，氣溫低時適當延長。維修期間禁止車輛行駛，達到設計強度后方可通行。

(3)、密封接頭：

①.混凝土面板中的所有接縫和凹槽均應按設計圖紙的要求和部位用填縫劑密封。

②.要求接縫和凹槽干燥，無灰塵、混凝土碎屑或其他碎屑。

③.填充物應按照制造商推薦的方法加熱填充；填料應緊貼混凝土接縫墻，不透水。

④.填充材料應從凹槽底部填充至路面。深度大于2、5cm的凹槽應至少填滿兩層，每層厚度大致相等。

⑤.高溫季節應將填縫料灌至路面水平，低溫季節略低于路面。

⑥.隨著工程的推進，填縫料在通車前應有足夠的時間硬化。

10、質量控制：

①.在施工過程中，應檢查混凝土混合料的抗壓和抗彎抗拉強度，以及混合料中各種組成材料用量的允許偏差。并根據規范中的有關規定，評定混凝土的合格強度。

②.從外觀上看，路面的邊石平直光滑，曲線光滑，接縫填充飽滿致密。