拆除高架橋，推進寧西路過河通道建設
位于長江大橋與揚子江隧道之間，建寧西路過江通道是連接南京江南和江北的重要通道。惠民大道綜合改造工程是江南通道的江南連接線之一。建寧路與河流通道主線形成地下立交。建成后，可以通過快速連接的方式引導河流到江南快速外環系統，連接南揚子江大道和北幕府西路。項目于2020年實施，計劃于2025年竣工通車。
惠民大道綜合改造工程
由于惠民大道高架橋位于建寧西路主隧道和地下立交橋上方，拆除高架橋是建寧西路主隧道和地下立交橋的前提。
暑期實施+靜態切割減少對周圍居民的影響
為了盡量減少項目建設對周邊單位和居民的影響，建設單位采用了模塊車的研究+靜態切割工藝，進行橋梁拆除工作。該工藝具有噪音小、工期短等優點，能保證一定的交通能力，盡量減少對周邊居民的影響。
此外，該項目還選擇了龍江路與惠民大道交叉口的免費場地作為分解場地。現場附近沒有居民，可以最大限度地減少切割噪聲和粉塵的影響。在具體實施過程中，計劃用模塊車臨時支撐跨梁體，每天采用靜態切割方法水平切斷橋梁，切割橋體運至分解場，分解后運至建筑垃圾回收場，進行專業處理和二次利用。
為減少對交通的影響，橋梁拆除施工作業充分利用暑期間隙進行。拆橋及后續施工期間，交通管理部門還將實施卡車限行管理措施，在全市重要道路轉換節點設置指導標志，采用多級分流方式。區域交通、35個交叉口、23條道路渠化、信號燈、護欄等設施改造，依托熱河路、江家園路、江邊路、唐山路、九家衛路等路網，最大限度地減少對區域居民出行的影響。由于橋梁拆除期間將關閉惠民路高架橋上的交通，輔助道路也將保證雙向多車道的通行。在夜間橋梁段運輸過程中，模塊車輛通車段需要逐段采取臨時全封閉措施，車輛也可以繞過其他未封閉路段。
外圍分流途徑
交通管理部門將與高德、百度聯合導航，提前為市民出行做好路線規劃。同時，市城市建設集團組織編制了不同地區居民的交通方式和路線，并制定了拆橋期間的出行建議，由當地社區分配給居民區、企業事業單位。
公交調整方案
合理保留閑置地塊的停車位
鼓樓區為緩解周邊居民停車問題，采取以下措施，合理保留道路停車位。考慮到周邊居民單位與老小區停車矛盾，擬保留江家園路(江偉路-中山北路)40個單側泊位。利用閑置地塊同時挖掘。目前，油漆廠地塊正在整理中，預計將增加200個停車位。并對共享停車資源進行梳理。目前已協調周邊中海廣場、長江航運中心、省人才公寓（ITC）、5個公共停車場，2462個泊位，如白云亭文化藝術中心、南醫大二附院等，可供居民有償使用。并通過微信官方賬號、引導牌、短信提醒等方式加強停車引導，提高泊位利用率。
對于拆除過程中的粉塵和噪聲問題，項目部將通過工藝創新、裸土覆蓋、灑水車、霧槍等措施加強環境保護，控制噪聲，分解場地與周邊社區保持距離，盡量減少噪聲對居民生活的影響。拆除橋梁產生的混凝土和其他廢物，回收建筑垃圾。
建寧西路過河通道和江南連接線的建設對促進江南江北經濟一體化發展、完善城市交通體系、改善區域環境具有重要意義。大大改善了城北地區的交通運輸。這些項目和同期建設的地鐵5號線、9號線以及下關濱江商務區的內部路網將大大改善該地區的交通設施。加快區域協調發展。直接連接江北新區核心區和下關濱江商務區，遠端連接河西、鐵北區。