二、求鋼筋混凝土墩臺拆除施工方案

用挑機(jī)直接打，或用切割設(shè)備將墩臺切斷，采用鉆孔的方法，采用連續(xù)鉆孔的方式鉆孔。

三、彩虹橋拆建最新進(jìn)展來了！專家推薦的3個方案

記者6日從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，北三環(huán)彩虹橋的拆除和新建工作取得新進(jìn)展。設(shè)計(jì)單位提交的設(shè)計(jì)方案已通過專家評審。

資料圖▲

經(jīng)過西南交通大學(xué)、河南一建、中鐵大橋局等單位專家的認(rèn)真討論，相信深圳市設(shè)計(jì)研究院有限公司和中鐵第四勘察設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司是由中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司、中國工程設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司和中鐵橋梁勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司組成的聯(lián)合體。 ，聯(lián)合體三個單位提出了道路布局和橋型建議，符合公告提出的要求。拆遷方案具有一定的實(shí)用性。

據(jù)了解，這三個單位將按照彩虹橋跨鐵路橋段拆除方案，在保證鐵路運(yùn)營安全的情況下，滿足鐵路部門的要求；由于新建的跨鐵路斷面橋預(yù)計(jì)將成為城市景觀橋梁，必須進(jìn)行多種選擇。新建跨軌大橋的施工組織方案應(yīng)圍繞快速實(shí)施技術(shù)等設(shè)計(jì)要求，制定詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案，再經(jīng)過專家評審等環(huán)節(jié)。

鄭州“彩虹橋”又稱北環(huán)高速鐵路立交橋，是鄭州北區(qū)東西向的咽喉。將于年底建成通車。它寬 25 米，有 4 條雙向機(jī)動車車道。由于近年來車流量逐年增加，橋梁交通壓力比較大，橋梁經(jīng)過多次改造，今年11月底選擇拆建。

本文來自汽車之家車家作者，不代表汽車之家觀點(diǎn)。

四、橋梁需要哪些特殊的施工方案？

從鉆孔樁到膨脹基礎(chǔ)、承臺、橋臺、蓋梁、主梁、橋面、欄桿配件，每一個部分都要提到施工方案。鋼筋模板混凝土的施工過程可以在以上項(xiàng)目中描述；主體工程要細(xì)化，如林甸、東隅等主梁、大體積混凝土等，屬于安全保障措施和技術(shù)保障措施的范圍。由結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和支撐組成。施工從下部結(jié)構(gòu)開始：包括橋墩、橋臺以及橋臺和橋臺的基礎(chǔ)，所有這些都需要建造。支座主要傳遞上部荷載，連接橋跨結(jié)構(gòu)和橋臺，提供荷載傳遞路徑，適應(yīng)結(jié)構(gòu)位移要求。有橡膠支座、鋼支座、盆式支座等。上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)，不同的橋型有不同的承重結(jié)構(gòu)。這部分是設(shè)計(jì)的主要部分。

最后還有橋面鋪裝、防撞欄桿等。

高危工程是指《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條規(guī)定的七個分項(xiàng)工程，施工前應(yīng)另行制定安全專項(xiàng)施工方案。

（1）基坑支護(hù)及排水工程：基坑支護(hù)工程是指開挖深度5m（含5m）以上的基坑，采用支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工的工程；或者基坑雖然不超過5m，但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜，地下水位在坑底以上。

（2）土方開挖工程：土方開挖工程是指開挖深度超過5m（含5m）的基坑、溝槽的土方開挖。

(3)模板工程：各種工具模板，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)和特殊結(jié)構(gòu)模板工程。

(4)起重吊裝工程

(5)腳手架工程： a) 24米以上高度的落地鋼管腳手架； b) 附接式升降腳手架，包括整體式升降和分段式升降； c) 懸垂懸垂式腳手架； d) 門式腳手架； e) 懸掛式腳手架； f) 吊籃式腳手架； g) 卸貨平臺

(6) 拆除爆破工程：人工、機(jī)械拆除或爆破拆除工程。

（7）其他危險(xiǎn)工程： a）建筑幕墻的安裝施工； b) 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的張拉施工； c) 隧道建設(shè)； d) 橋梁建設(shè)（包括架橋）； e) 特種設(shè)備建設(shè)； f) 網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)施工； g) 6米以上的邊坡施工； h) 大江大河的導(dǎo)流截流工程； i) 港口工程和航道工程；技術(shù)和新材料可能會影響建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量和安全，已經(jīng)批準(zhǔn)建設(shè)，但沒有建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

五、現(xiàn)澆箱梁橋拆除方案

國家期刊論文快速發(fā)表（點(diǎn)擊進(jìn)入）

摘要：闡述西北運(yùn)河大橋連續(xù)箱梁拆除施工，兼顧環(huán)境與施工條件，去除中孔后中孔對側(cè)孔的影響等因素，通過校核管道的強(qiáng)度和剛度、地基的承載力、支點(diǎn)的強(qiáng)度，計(jì)算分析結(jié)合浮重、船體吃水、貝雷帽內(nèi)力，提出了連續(xù)箱體的拆解方法。梁的施工方法保證了拆除施工的安全可靠。實(shí)踐表明，拆除方案可行，老橋拆除成功。為今后同類老橋的拆除積累寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。頁數(shù)：共4頁范圍：91-94頁關(guān)鍵詞：西北運(yùn)河大橋拆除計(jì)算學(xué)科類別：[工業(yè)技術(shù)>建筑科學(xué)>土力學(xué)、地基工程>地基基礎(chǔ)>地基與地基理論與計(jì)算].[交通運(yùn)輸>公路交通>橋涵工程>各類橋梁>橋梁：按結(jié)構(gòu)分>梁橋>連續(xù)梁橋] 相關(guān)文章：相關(guān)主題參考文獻(xiàn)（四）耦合文獻(xiàn)（二）

六、 什么拆除工程的施工方法有哪些？

建筑拆除工程的施工方法有人工拆除、爆破拆除和機(jī)械拆除。

按拆遷對象分，有民用建筑拆除、工業(yè)廠房拆除、地基拆除等。機(jī)械設(shè)備的拆解、工業(yè)管道的拆解、電路的拆解、建筑設(shè)施的拆解等。物體和拆除物體的空間位置不同，有地上拆遷和地下拆遷之分。

拆除工程安全技術(shù)管理：

在拆除工程開工前，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、工程量等，編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)安全施工方案，并簽字并經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。實(shí)施。施工過程中如需變更，應(yīng)經(jīng)原審查批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

嚴(yán)禁在惡劣天氣條件下進(jìn)行拆除工作。

當(dāng)天拆除工作完成后，所有機(jī)械設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離被拆建筑物。施工期間的臨時設(shè)施應(yīng)與被拆除建筑物保持安全距離。

從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)辦理相關(guān)手續(xù)，簽訂勞動合同，進(jìn)行安全培訓(xùn)；他們只有通過考試才能工作。

拆遷工程施工前，必須向施工人員進(jìn)行書面安全技術(shù)交底。

在拆遷工程施工中，必須建立安全技術(shù)檔案，并應(yīng)包括以下內(nèi)容：

(1)拆除工程施工合同和安全管理協(xié)議；

(2)拆除工程安全施工組織設(shè)計(jì)或安全專項(xiàng)工程施工方案；

(3)安全技術(shù)交底；

(4)腳手架及安全防護(hù)設(shè)施的驗(yàn)收記錄；

(5)勞動合同和安全管理協(xié)議；

(6) 機(jī)械租賃合同和安全管理協(xié)議。

施工現(xiàn)場臨時用電必須按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5、08 拆遷工程施工過程中，發(fā)生重大險(xiǎn)情或生產(chǎn)事故時，應(yīng)及時啟動應(yīng)急預(yù)案，消除險(xiǎn)情，組織救援，保護(hù)事故現(xiàn)場，并向有關(guān)部門報(bào)告.

七、橋梁支座砂桶的拆除方法

1、本實(shí)用新型涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于橋梁現(xiàn)澆段施工的a型支卸裝置。

2、目前，在現(xiàn)有橋梁現(xiàn)澆段的施工方案中，一般采用鋼楔、砂缸或卸料塊作為臨時支撐。形式支持。

3、三種臨時支撐裝置各有優(yōu)缺點(diǎn)。例如，在鋼楔的建造中，采用焊接連接上下承重結(jié)構(gòu)。高空焊接質(zhì)量難以保證。卸貨時需要剪斷。 落砂裝置需要用干燥的細(xì)砂壓實(shí)，施工過程中砂石往往容易受潮，落架時砂石難以取出，不利于卸料。支架裝置。卸料塊使用方便，但卸料塊由豎板支撐，存在不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)。

4、例如，公開了一種支架卸載塊。支架卸料塊由上支架、下支架、左支架、右支架組成。左支架的下等腰面和右支架的下等腰面分別與下支架的左等腰面和右等腰面滑動配合，左支架和右支架的上等腰面分別與下支架的上等腰面連接。上支架的左等腰面和右等腰面。滑動配合，施工時只需擰緊螺母即可達(dá)到穩(wěn)定的效果，落架時只需松開螺母即可實(shí)現(xiàn)上支架的下落。

5、上述結(jié)構(gòu)中，左支架和右支架分別與上支架和下支架滑動配合，不存在限位結(jié)構(gòu)，左右支架與上下支架之間存在滑動脫落現(xiàn)象。較低的支撐。風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致整體失敗。