二、求鋼筋混凝土墩臺拆除施工方案

用挑機直接打，或用切割設備將墩臺切斷，采用鉆孔的方法，采用連續鉆孔的方式鉆孔。

三、彩虹橋拆建最新進展來了！專家推薦的3個方案

記者6日從市城鄉建設局獲悉，北三環彩虹橋的拆除和新建工作取得新進展。設計單位提交的設計方案已通過專家評審。

資料圖▲

經過西南交通大學、河南一建、中鐵大橋局等單位專家的認真討論，相信深圳市設計研究院有限公司和中鐵第四勘察設計集團有限公司是由中鐵工程設計咨詢集團有限公司、中國工程設計集團有限公司和中鐵橋梁勘察設計院集團有限公司組成的聯合體。 ，聯合體三個單位提出了道路布局和橋型建議，符合公告提出的要求。拆遷方案具有一定的實用性。

據了解，這三個單位將按照彩虹橋跨鐵路橋段拆除方案，在保證鐵路運營安全的情況下，滿足鐵路部門的要求；由于新建的跨鐵路斷面橋預計將成為城市景觀橋梁，必須進行多種選擇。新建跨軌大橋的施工組織方案應圍繞快速實施技術等設計要求，制定詳細的設計方案，再經過專家評審等環節。

鄭州“彩虹橋”又稱北環高速鐵路立交橋，是鄭州北區東西向的咽喉。將于年底建成通車。它寬 25 米，有 4 條雙向機動車車道。由于近年來車流量逐年增加，橋梁交通壓力比較大，橋梁經過多次改造，今年11月底選擇拆建。

本文來自汽車之家車家作者，不代表汽車之家觀點。

四、橋梁需要哪些特殊的施工方案？

從鉆孔樁到膨脹基礎、承臺、橋臺、蓋梁、主梁、橋面、欄桿配件，每一個部分都要提到施工方案。鋼筋模板混凝土的施工過程可以在以上項目中描述；主體工程要細化，如林甸、東隅等主梁、大體積混凝土等，屬于安全保障措施和技術保障措施的范圍。由結構、下部結構和支撐組成。施工從下部結構開始：包括橋墩、橋臺以及橋臺和橋臺的基礎，所有這些都需要建造。支座主要傳遞上部荷載，連接橋跨結構和橋臺，提供荷載傳遞路徑，適應結構位移要求。有橡膠支座、鋼支座、盆式支座等。上部結構又稱橋跨結構，不同的橋型有不同的承重結構。這部分是設計的主要部分。

最后還有橋面鋪裝、防撞欄桿等。

高危工程是指《建設工程安全生產管理條例》第二十六條規定的七個分項工程，施工前應另行制定安全專項施工方案。

（1）基坑支護及排水工程：基坑支護工程是指開挖深度5m（含5m）以上的基坑，采用支護結構進行施工的工程；或者基坑雖然不超過5m，但地質條件和周邊環境復雜，地下水位在坑底以上。

（2）土方開挖工程：土方開挖工程是指開挖深度超過5m（含5m）的基坑、溝槽的土方開挖。

(3)模板工程：各種工具模板，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土構件模板支撐系統和特殊結構模板工程。

(4)起重吊裝工程

(5)腳手架工程： a) 24米以上高度的落地鋼管腳手架； b) 附接式升降腳手架，包括整體式升降和分段式升降； c) 懸垂懸垂式腳手架； d) 門式腳手架； e) 懸掛式腳手架； f) 吊籃式腳手架； g) 卸貨平臺

(6) 拆除爆破工程：人工、機械拆除或爆破拆除工程。

（7）其他危險工程： a）建筑幕墻的安裝施工； b) 預應力結構的張拉施工； c) 隧道建設； d) 橋梁建設（包括架橋）； e) 特種設備建設； f) 網架和索膜結構施工； g) 6米以上的邊坡施工； h) 大江大河的導流截流工程； i) 港口工程和航道工程；技術和新材料可能會影響建設項目的質量和安全，已經批準建設，但沒有建設技術標準。

五、現澆箱梁橋拆除方案

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摘要：闡述西北運河大橋連續箱梁拆除施工，兼顧環境與施工條件，去除中孔后中孔對側孔的影響等因素，通過校核管道的強度和剛度、地基的承載力、支點的強度，計算分析結合浮重、船體吃水、貝雷帽內力，提出了連續箱體的拆解方法。梁的施工方法保證了拆除施工的安全可靠。實踐表明，拆除方案可行，老橋拆除成功。為今后同類老橋的拆除積累寶貴的施工經驗。頁數：共4頁范圍：91-94頁關鍵詞：西北運河大橋拆除計算學科類別：[工業技術>建筑科學>土力學、地基工程>地基基礎>地基與地基理論與計算].[交通運輸>公路交通>橋涵工程>各類橋梁>橋梁：按結構分>梁橋>連續梁橋] 相關文章：相關主題參考文獻（四）耦合文獻（二）

六、 什么拆除工程的施工方法有哪些？

建筑拆除工程的施工方法有人工拆除、爆破拆除和機械拆除。

按拆遷對象分，有民用建筑拆除、工業廠房拆除、地基拆除等。機械設備的拆解、工業管道的拆解、電路的拆解、建筑設施的拆解等。物體和拆除物體的空間位置不同，有地上拆遷和地下拆遷之分。

拆除工程安全技術管理：

在拆除工程開工前，應根據工程特點、結構、工程量等，編制施工組織設計或專項安全施工方案，并簽字并經技術負責人、總監理工程師批準。實施。施工過程中如需變更，應經原審查批準后方可實施。

嚴禁在惡劣天氣條件下進行拆除工作。

當天拆除工作完成后，所有機械設備應遠離被拆建筑物。施工期間的臨時設施應與被拆除建筑物保持安全距離。

從業人員應當辦理相關手續，簽訂勞動合同，進行安全培訓；他們只有通過考試才能工作。

拆遷工程施工前，必須向施工人員進行書面安全技術交底。

在拆遷工程施工中，必須建立安全技術檔案，并應包括以下內容：

(1)拆除工程施工合同和安全管理協議；

(2)拆除工程安全施工組織設計或安全專項工程施工方案；

(3)安全技術交底；

(4)腳手架及安全防護設施的驗收記錄；

(5)勞動合同和安全管理協議；

(6) 機械租賃合同和安全管理協議。

施工現場臨時用電必須按照現行國家標準《施工現場臨時用電安全技術規范》的有關規定執行。

5、08 拆遷工程施工過程中，發生重大險情或生產事故時，應及時啟動應急預案，消除險情，組織救援，保護事故現場，并向有關部門報告.

七、橋梁支座砂桶的拆除方法

1、本實用新型涉及橋梁施工技術領域，特別是一種用于橋梁現澆段施工的a型支卸裝置。

2、目前，在現有橋梁現澆段的施工方案中，一般采用鋼楔、砂缸或卸料塊作為臨時支撐。形式支持。

3、三種臨時支撐裝置各有優缺點。例如，在鋼楔的建造中，采用焊接連接上下承重結構。高空焊接質量難以保證。卸貨時需要剪斷。 落砂裝置需要用干燥的細砂壓實，施工過程中砂石往往容易受潮，落架時砂石難以取出，不利于卸料。支架裝置。卸料塊使用方便，但卸料塊由豎板支撐，存在不穩定的風險。

4、例如，公開了一種支架卸載塊。支架卸料塊由上支架、下支架、左支架、右支架組成。左支架的下等腰面和右支架的下等腰面分別與下支架的左等腰面和右等腰面滑動配合，左支架和右支架的上等腰面分別與下支架的上等腰面連接。上支架的左等腰面和右等腰面。滑動配合，施工時只需擰緊螺母即可達到穩定的效果，落架時只需松開螺母即可實現上支架的下落。

5、上述結構中，左支架和右支架分別與上支架和下支架滑動配合，不存在限位結構，左右支架與上下支架之間存在滑動脫落現象。較低的支撐。風險，導致整體失敗。