橋梁臨時支座一般怎么拆除

橋梁拆除施工方案：一般如何拆除臨時橋梁支座以橋臺為施工平臺，對空間不足的部位采取支護措施，以保證施工的安全實施。

1、更換橋墩支座時，采用專用鋼吊架將其固定在墩身或蓋梁上，作為施工平臺。

2、臺蓋和蓋梁頂面的清潔

1) 清理臺蓋或蓋梁頂面上沉積的泥土、石塊和混凝土塊。必要時可用鋼纖維清理混凝土垃圾。

2) 使用鋼絲刷或清潔臺蓋或蓋梁的頂面，以確保更換支架時工作面干凈整潔。

3) 清理伸縮縫內堆積的垃圾和雜物，防止內梁相互擠壓。

3、支持調查復檢

1）確認和檢查需要更換的軸承零件，現場記錄軸承的位置、數量、病況，并拍照記錄。照片應拍攝完整的施工過程，即原始狀態、更換過程和更換完成情況，并妥善保存檢驗記錄，作為交貨文件之一、

2）核支架型號與設計院提供的型號是否一致，根據支架的設計承載能力確定起重量和千斤頂的型號及數量。

3) 測量梁底標高，并根據設計圖紙提供的梁底標高進行審核，并詳細記錄審核并妥善保存，作為交貨文件之一、

4) 根據測量記錄，確定支撐墊石頂標高的調整高度。普通軸承需要更換為聚四氟乙烯滑板軸承的情況下，應根據要更換的聚四氟乙烯滑板軸承的型號和高度確定軸瓦改造后的頂面標高，以保證更換軸承后更換橋面。標高符合設計要求。

4、千斤頂和百分表的放置和設置

1）千斤頂的數量應與每個橋臺下的支座數量相同。

2）設置百分表：在梁體提升過程中，為了準確測量頂升高度和控制梁位，應在梁臺兩側設置百分表。在吊裝過程中，應有專人負責記錄分表讀數。

橋梁拆除施工方案：預應力箱梁橋如何拆除

爆破方案：

根據橋梁結構及周邊環境，可采用可控爆破方案與機械、人工方法該方案**的優點是拆除速度快，對橋梁結構影響小。

設置支架并與鑿巖機配合鉆孔計劃：

首先用鑿巖機清除圍墻和橋面兩側的瀝青，設置主跨和邊跨全室支架，橋上的兩臺鑿巖機從中孔向兩側對稱。對于鑿子清除，該方案**的優點是清除速度快，同時可以在支架上放置一層鋼板，用于清除雜物，挖掘機和人可以配合清理和清理。把它運走。

爆破方案：

根據橋梁結構及周邊環境，可采用控制爆破方案與機械、人工相結合的方法對橋梁進行拆除。影響較小，但其缺點是爆破會產生飛石、震動等副作用，可能影響相鄰的半寬橋梁。

設置支架并與鑿巖機配合鉆孔計劃：

首先用鑿巖機清除圍墻和橋面兩側的瀝青，設置主跨和邊跨全室支架，橋上的兩臺鑿巖機從中孔向兩側對稱。對于鑿子清除，該方案**的優點是清除速度快，同時可以在支架上放置一層鋼板，用于清除雜物，挖掘機和人可以配合清理和清理。把它運走。

爆破方案：

根據橋梁結構及周邊環境，可采用控制爆破方案與機械、人工相結合的方法對橋梁進行拆除。影響較小，但其缺點是爆破會產生飛石、震動等副作用，可能影響相鄰的半寬橋梁。

設置支架并與鑿巖機配合鉆孔計劃：

首先用鑿巖機清除圍墻和橋面兩側的瀝青，設置主跨和邊跨全室支架，橋上的兩臺鑿巖機從中孔向兩側對稱。對于鑿子清除，該方案**的優點是清除速度快，同時可以在支架上放置一層鋼板，用于清除雜物，挖掘機和人可以配合清理和清理。把它運走。

橋梁拆除施工方案：重要橋梁拆除需要哪些程序？

橋梁拆除施工方案：拆除工程的施工方法有哪些？

建筑拆除工程的施工方法有人工拆除、爆破拆除和機械拆除。

按拆遷對象分，有民用建筑拆除、工業廠房拆除、地基拆除等。機械設備的拆解、工業管道的拆解、電路的拆解、建筑設施的拆解等。物體和拆遷對象的空間位置不同，有地上拆遷和地下拆遷之分。

拆遷工程安全技術管理：

在拆遷工程開工前，應根據工程特點、施工情況、工作量等，編制施工組織設計或專項安全施工方案。應由技術負責人、總監理工程師簽字同意。實施。施工過程中如需變更，應經原審查批準后方可實施。

嚴禁在惡劣天氣條件下進行拆除工作。

當天拆遷工作完成后，所有機械設備應遠離被拆建筑物。施工期間的臨時設施應與被拆除建筑物保持安全距離。

從業人員應當辦理相關手續，簽訂勞動合同，進行安全培訓；他們只有通過考試才能工作。

拆遷工程施工前，必須向施工人員進行書面安全技術交底。

在拆遷工程施工中，必須建立安全技術檔案，并應包括以下內容：

（1）拆遷工程施工合同和安全管理協議；

（2）拆遷工程安全施工組織設計或安全專項工程施工方案；

（3）安全技術交底；

（4）腳手架及安全防護設施的驗收記錄；

（5）勞動合同和安全管理協議；

（6）機械租賃合同和安全管理協議。

施工現場臨時用電必須按照現行**標準《施工現場臨時用電安全技術規范》的有關規定執行。

5、08 拆遷工程施工過程中，發生重大險情或生產事故時，應及時啟動應急預案，消除險情，組織救援，保護事故現場，并向有關部門報告.

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變截面箱梁橋懸臂切割法拆除施工技術研究

摘要：變截面箱梁橋懸臂切割法拆除施工技術研究不影響航道航行，廣泛用于航道橋梁的拆除。本文以無錫紅星大橋為例，介紹變截面橋梁拆除的關鍵技術和施工工藝，對同類橋梁的拆除具有一定的指導意義。

關鍵詞：懸臂切割法拆除變截面箱梁橋

近年來，我國部分橋梁已不能滿足當前道路交通發展和航道通航能力的要求，大量橋梁都面臨著拆除和重建的現實。對于變截面箱梁橋的拆除，常用的方法是借鑒

橋梁的施工工藝，采用逆向工藝拆除。內梁隨著梁體的切割逐段放出，同時切割后的梁段由相應的吊籃吊起，卸船運輸。該方法適用于通航條件下的橋梁拆除。混凝土梁斷面切割時，河道內的船舶可以正常通行，并設置防護網，減少廢棄物的傾倒。只會有少量的冷卻水混入少量泥漿。掉進了河里。

以無錫紅星大橋為例，介紹了變截面箱梁橋拆除的關鍵技術和施工工藝，對部分類型橋梁的拆除具有一定的指導意義。

1工程概況

無錫紅星大橋主跨94、4m，主跨為94、4m斜腿固定端梁橋。橋臺是支撐在樁和基礎上的框架結構。基臺后面有一個抗推結構。主橋上部采用雙寬、單箱、雙室箱梁結構。 > 總寬20、兩根箱梁采用寬縱向后澆混凝土連接，上部結構采用吊籃懸臂澆筑，引橋為鋼筋混凝土簡支t梁。

2 拆除施工關鍵技術

(1) 合流段拆除

紅星橋河主跨現澆段采用吊籃懸臂法施工橋梁建設。加大推力，嘗試拉伸兩根懸臂，對橋臺樁基施加強大的力。在橋梁建成后的多年運營中，跨中撓度一直在增加，最終的趨勢必然是跨中合攏段壓力的增加。

對于跨中封閉截面的拆除，如果突然釋放跨中推力，其沖擊肯定會對懸臂主梁造成傷害，而且跨中突然撓度過大，可能造成突然下沉和崩潰。而且這個推力儲存在梁體中，也會增加混凝土切割的阻力，使金剛石切割線無法拉動，無法切割，從而成為紅星大橋拆除施工過程中的關鍵難點。 .為保證跨中封閉段安全拆除，實現拱形固定端連續梁系統向雙懸臂梁系統的平穩過渡，采用千斤頂平衡跨中推力.在箱梁橫截面的三個腹板上，用混凝土圓盤刀將千斤頂的

位置剪掉，安裝三個千斤頂，它們的位置都在橫截面重心的上方，千斤頂設置在中間位置。 , 千斤頂前后用水泥砂漿和鐵板找平后施加在千斤頂上的總推力；下緣預應力束逐漸切斷，閉合束的預應力束同步釋放。在轉換過程中，隨時檢查橋面開裂情況和已有裂縫的發展情況，并測量

中跨和下跨的撓度。若情況正常，則千斤頂回油完畢，合攏段混凝土無內力。

(2)拆除邊跨

原橋施工時，邊跨采用通體支架施工方法，保留通體支架直至主跨懸吊澆筑到完全刪除之前的 10# 段。 .邊跨預應力束均設置在截面上緣，下緣僅設置普通鋼網。彎矩逐漸增大。當0號塊斷面負彎矩減小到一定程度時，要防止邊跨中部正彎矩的破壞。因此，主橋懸臂段只有在邊跨中部安裝頂支后才能拆除。

根據紅星大橋的分析，認為在建橋過程中堆在邊跨支座上的混凝土相當于散體的重量，拆橋時，成為鋼筋預應力混凝土結構，具有承載能力。經計算分析，認為無需設置全樓層支架。因此，只需在邊跨中間設置頂撐即可滿足施工要求。

在邊跨中跨中線的箱梁截面的每個腹板下支撐一根直徑和壁厚的無縫鋼管。頂部支架的設計凈高為5m。

的兩端蓋有厚鋼板，蓋板周圍設有加強筋。蓋板和橋邊跨底面用鐵楔塞住（如圖4-14所示），以保持其穩定性。每個框架設置3個頂撐，全橋共設置12個邊跨頂撐。

3施工技術

經研究施工方案，確定橋梁拆除施工技術如下：

（1）封閉交通和航道控制

根據現場實際情況，在橋梁拆除過程中，交通完全封閉施工期間，在保證橋頭工程機械安全運行的情況下，擴大橋頭封閉區域，設置隔離墻，關閉施工現場，并安排專人值守。除拆除施工車輛和機械外，嚴禁其他車輛和行人進入。

根據海事部門要求，及時申請水上施工作業許可證，嚴格按照安全作業規程進行作業，在通航位置采取措施防止物體墜落作業平臺，并設置可靠的安全網

圍護結構，防止物體墜落時影響航行安全。在施工所在航道左右兩側、施工區域上下游設置警示標志，夜間在航港設置足夠數量的警示燈，以**時間通知過往船舶確保

過往船舶的安全。

海事部門將在拆除過程中對橋梁附近水域進行檢查和監督，并在臨時航道控制期間對其進行維護。

（2）橋面輔助的工程拆除

伸縮縫、護欄、人行道、橋面鋪裝等的拆除采用人工和機械兩種方式進行；原澆混凝土鑿好后，將

鋼筋切斷后取出。橋面鋪裝拆除時，采用風鎬一一拆除，拆除后的混凝土和鋼筋運至指定建筑垃圾場處置。拆除欄桿或人行道板時，用鋼管在系梁外側搭起保護支架，然后掛上安全網，防止在沖破防撞護欄的過程中混凝土塊滾落入河或撞到過往船只。鎬將防撞護欄的混凝土打碎，用氧氣乙炔氣割槍切割混凝土中的鋼筋，將破碎的混凝土碎片和切割的廢鋼筋及時運走。

（3）懸臂翼板的拆除

將主跨橋面設置在河中，在各切割段的頂板和底板相應位置打孔，方便吊裝；用圓盤切割機吊起懸臂翼板 懸臂翼被切斷后，立即用吊車將懸臂翼從現場吊起，用小車運出進行粉碎。

(4) 主橋合口段的拆除

用破碎機將主跨合口段中部頂部和底部的混凝土切掉，以便于拆除預應力梁；鋼管；將吊籃放在架子上，將兩邊的吊籃移動到指定位置，架好懸臂吊梁。如果橋面有縱坡，應采取措施防止懸臂吊梁滑落；從下到上刪除合同部分的內部。剛性骨架使千斤頂的推力與預應力索形成水平力平衡；截斷閉合段頂板上的預應力鋼束，千斤頂逐漸回油數次，**松開閉合段，完成結構體系的改造。使用鏈式切割機切割合龍段的混凝土，由駁船運送。

（5）分段拆除施工

拆除施工應按施工方案中主梁分段的倒序逐段進行。考慮到整塊切割時的沖擊力，在切割混凝土塊之前，必須暫停切割施工，并通知海事部門封堵航道，然后切割直至切斷。

(6)橋墩及邊跨拆除

由于邊跨在岸邊，應直接用鎬挖掘機拆除。定位樁船配備了一組挖掘機，帶有鎬，用于破壞橋墩。將河流中的主橋墩蓋梁柱移至水面，然后用水下截齒將橋樁的系梁打斷，現澆樁的樁頭露出水下。混凝土灌注樁可在水下破碎或通過導輪和金鋼鏈架設在灌注樁周圍進行水下切割。水下灌注樁的截斷部分應與河床齊平。 (7)引橋拆除 引橋拆除可根據情況采用爆破法、直接鑿鑿法或其他適合作業環境的方法進行。

（8）疏通航道

橋梁拆除后，對拆除橋梁范圍內的航道進行疏浚，清除河道中大塊混凝土，確保過往船舶安全。 (1)懸臂切割法不影響橋梁通航，是拆除航道橋梁的有效方法。

(2)由于變截面箱梁橋封閉斷面預應力較大，為保證橋梁施工安全，施工時應采取必要措施，緩慢釋放預應力。

(3)懸臂切割法拆除橋梁前，應進行必要的結構校核，以保證拆除時邊跨的承載力和穩定性。

注意：文章中的公式和圖表請打開pdf格式