組裝了15組貝雷架，組裝了4臺500噸塔吊……記者今天下午2點抵達草場匝道橋拆除現場時，第一批第一刀已被切割，8臺切割機同時運行。現場工作人員告訴記者，目前所有的工作都在計劃中，努力提前完成，通車。

拆除工作分為三個階段，努力在30小時內完成。首先是建立一個組合貝雷框架，以實現安全支持，計劃需要6個小時。然后進行穿孔和切割工作，分為三批切割，每批3小時，加上中間調整時間，切割計劃在11小時內完成。最后，用起重機將橋切割的大塊掛在地上，用平板車進行二次改造，運至二次破碎現場，計劃在9小時內完成。整個項目將在30小時內完成，并在周日凌晨6點恢復主要交通。記者在現場了解到，貝雷框架的組裝于今天0點開始，原計劃在6小時內完成15組貝雷框架的組裝，實際時間為5小時，多出一小時檢查和加固已組裝的貝雷框架，以確保其達到最佳工作狀態。穿繩和切割機安裝完成后，開始第一刀切割，2小時50分，提前10分鐘完成。目前，8臺切割機同時運行，最后16臺。
橋梁拆除后的混凝土將被重復利用，以減少和回收建筑垃圾。同時，它還可以節約天然骨料資源，保護生態環境，具有較大的經濟環境效益和綜合社會效益。草場匝道橋拆除的所有固體廢物材料將運至建筑廢物回收公司進行工廠加工和回收利用。切割橋梁塊首次機械破碎后，鋼筋分類回收，混凝土廢渣二次破碎篩分成建筑骨料，加工骨料按粒度、強度等指標進行二次回收。
由于許多工序同時施工，場地狹窄，為了確保30小時內的安全完成，大多數工作人員和指揮員從周五凌晨4點到現在都沒有閉上眼睛，一直處于連續的高強度操作中。
此外，記者觀察到現場不斷用水管噴水，起到冷卻、除塵、潤滑繩索的作用。附近社區的居民告訴記者，拆遷噪音小，對他們的生活影響不大，真正實現了綠色環保、無噪音的優勢。