橋梁切割過(guò)程中應(yīng)注意的六點(diǎn)

由于橋梁切割由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，液壓泵工作平穩(wěn)，可通過(guò)高壓油管遠(yuǎn)程操作。所以切割過(guò)程不僅操作安全方便，而且震動(dòng)噪音低，幾乎被雕刻物隔開，所以橋基本不亂。為了在這個(gè)過(guò)程中順利工作，我們必須注意以下六點(diǎn)。

1.這座橋切斷了主拱的裂縫。 主拱裂縫包括中波縱向裂縫；肋和波形接頭開裂；拱裂縫，病害橋多為各拱有橫向裂縫，多為u型裂縫，多發(fā)生在拱頂前后10m左右的范圍內(nèi)；系繩上的裂縫。

2.橋面伸縮縫切割后損壞。 如果橋面清理不暢，大量硬物會(huì)進(jìn)入伸縮縫的溝內(nèi)，容易導(dǎo)致伸縮縫在大量荷載作用下破壞。此外，由于重型車輛的反復(fù)作用，滲入伸縮縫的雨水產(chǎn)生高壓水，更容易使附近的瀝青混凝土松動(dòng)開裂。這些都會(huì)導(dǎo)致主橋結(jié)構(gòu)破壞，降低梁板和蓋梁的安全性和耐久性，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)交通事故。

3.支架疾病 施工中，由于混凝土澆筑及水泥、骨料質(zhì)量問(wèn)題，橋墩出現(xiàn)縱向裂縫，長(zhǎng)時(shí)間沿縫隙出現(xiàn)白色結(jié)晶析出物。此外，在多年的使用過(guò)程中，橋梁基礎(chǔ)不僅要承受橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載，還要受到風(fēng)、流水、冰等各種自然因素的影響。再加上過(guò)橋車輛越來(lái)越大，地基荷載過(guò)重，造成不同程度的損壞。

4.橋梁切割梁的裂縫和梁的變形。 一般來(lái)說(shuō)，主梁的開裂多發(fā)生在錨跨越懸臂梁根部中上緣的梁下緣。由于大量重型車輛的通行，主梁的裂縫通常發(fā)生在梁的受拉區(qū)，負(fù)彎矩區(qū)的裂縫在頂部，因此雨水很容易從裂縫滲入梁內(nèi)，造成鋼筋銹蝕，混凝土強(qiáng)度降低。

5.腹弓和垂直壁疾病 橋梁的腹拱和直立墻大多采用磚石材料，防水層質(zhì)量較差。許多肚皮洞和豎立的墻壁被淹沒(méi)，一些石筍由于多年的流水入侵而出現(xiàn)。此外，腹弓和垂直壁容易出現(xiàn)裂縫。

6.鋼筋生銹在橋梁切割施工過(guò)程中，如果混凝土密實(shí)度不足，鋼筋保護(hù)層厚度不足或損壞，橋梁運(yùn)營(yíng)后容易生銹。鋼筋銹蝕后，銹蝕部分體積膨脹，擠壓周圍的混凝土開裂，進(jìn)一步降低了鋼筋的截面積和結(jié)構(gòu)的承載能力。另外，鋼筋銹蝕降低了混凝土對(duì)鋼筋的握裹力，導(dǎo)致銹蝕損失，在結(jié)構(gòu)表面形成銹蝕，影響結(jié)構(gòu)外觀。